
今年4月17日,美国贸易代表办公室单方面对中国海事、物流和造船领域发起301调查,还敲定10月14日起对中国相关船舶征收港口费。这种单边主义行为带着明显歧视性,严重损害中国海运企业合法利益,中方当时就明确表达反对立场。经过178天冷静评估,中方选择在同一时间点启动反制,用对等措施回应美方不合理打压,既是维护自身权益,也是捍卫国际经贸秩序。
中方反制措施设计精准,收费对象覆盖五类美国相关船舶:美国企业或个人拥有、运营的船舶,美国资本直接或间接持股25%及以上企业运营的船舶,悬挂美国国旗、在美国建造的船舶也包含在内。这种全面覆盖堵死了美方通过“换旗”“代持”规避费用的可能。收费标准采用分阶段递增模式,2025年10月14日起每净吨400元,2026年、2027年、2028年将分别提高到每净吨640元、880元、1120元,且同一船舶一年内收费不超5个航次,同一航次挂靠多港仅首港缴费。梯度施压的设计,既显反制决心,也给美方留出政策调整窗口,尽显理性克制。
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