今年4月17日，美国贸易代表办公室单方面对中国海事、物流和造船领域发起301调查，还敲定10月14日起对中国相关船舶征收港口费。这种单边主义行为带着明显歧视性，严重损害中国海运企业合法利益，中方当时就明确表达反对立场。经过178天冷静评估，中方选择在同一时间点启动反制，用对等措施回应美方不合理打压，既是维护自身权益，也是捍卫国际经贸秩序。
中方反制措施设计精准，收费对象覆盖五类美国相关船舶：美国企业或个人拥有、运营的船舶，美国资本直接或间接持股25%及以上企业运营的船舶，悬挂美国国旗、在美国建造的船舶也包含在内。这种全面覆盖堵死了美方通过“换旗”“代持”规避费用的可能。收费标准采用分阶段递增模式，2025年10月14日起每净吨400元，2026年、2027年、2028年将分别提高到每净吨640元、880元、1120元，且同一船舶一年内收费不超5个航次，同一航次挂靠多港仅首港缴费。梯度施压的设计，既显反制决心，也给美方留出政策调整窗口，尽显理性克制。
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